南水北調蹲點日記：魯山印象

編者按：南水北調工程既是中國跨區域調配水資源、緩解北方水資源嚴重短缺現象的戰略性基礎設施，又是節約水資源、保護生態環境、促進經濟增長方式轉變的重大示范工程。今年年底，中線干線主體工程即將全部完工。位于河南平頂山的沙河渡槽工程于2009年12月30日正式開工建設。如今，沙河渡槽梁式渡槽工程架設即將完工。南水北調宣傳中心記者赴工程建設一線“蹲點”式采訪。記者走一線、訪基層，用眼觀察、用心傾聽、用鏡頭捕捉工程一線建設者的故事，記錄建設者加快工程建設和狠抓工程質量的做法，展現他們的感人情愫。

◆7月9日 晴 37攝氏度◆

　　郭貴友 緊盯質量

　　河南直管建管局平頂山項目部質量安全處處長郭貴友有著豐富的建管經驗，京石段工程建設中留下了他的身影。他對工程質量安全、進度和技術管理都有自己獨到的見解，每天他下工地檢查時，遇到問題直言不諱，緊盯質量不放松。

　　上午在辦公室遇到了郭貴友，他答應下午帶我去工地。在車上，我被留在很寬敞的前排，后排擠著三位男同志。就這一點，郭貴友的細心就可見一斑。郭處身邊的“左膀右臂”，馬勝利和盧曉東，兩位隊長，一個高大魁梧，一個瘦弱清秀。

　　10分鐘后，車子便抵達了首站——由水電四局承建的沙河1標大郎河渡槽施工現場。郭貴友介紹說：“大郎河梁式渡槽是整個沙河渡槽的組成部分之一，渡槽段全長500米，40榀槽片。結構型式與沙河梁式渡槽相同，槽身是鋼筋混凝土U型槽結構。今年3月14日，榀渡槽開始澆筑，眼前看到的就是第36榀渡槽槽片預制。”

　　“郭處，兩位隊長現在干嘛呢？”“他們在檢測混凝土入倉溫度和澆筑溫度。夏天施工，溫度太高，渡槽預制屬于大體積混凝土澆筑，如不采取有效的降溫措施，就會出現大面積裂縫。項目部為此下發了文件，明確要求澆筑混凝土時的入倉溫度不能超過28攝氏度。”

　　“那具體采取哪些措施呢？”“目前，我們主要是采取骨料灑水預冷、加冰拌合、降低澆筑倉面環境溫度、夜間澆筑等措施。”

　　頂著炎炎烈日，我沿著狹窄又炙手的鋼管梯子，登上了近10米高的預制槽片頂部。環視一周，著實沒有下腳的地方。炎熱難耐，汗水很快浸透了我的衣裳，而那些在酷暑下穿梭于鋼筋、混凝土之間的工人兄弟們，卻顧不上擦一擦順著面頰流淌的汗水。日復一日地艱苦勞作，他們臉上卻掛著憨實的笑，這一刻我被深深觸動了。

　　回到車里，繼續前行。“小李，沙河渡槽是平頂山項目部的重中之重，抓質量就是要抓重點，也要講進度，工期目標刻不容緩。”說著他話鋒一轉：“勝利，這幾天你盯著大郎河渡槽預制的混凝土回彈檢測，一定要在垂直面進行回彈，咱們要親自參與，嚴格按照局里的規定執行。曉東，這幾天你也要去認真考核，檢查工程的質量情況、高填方缺口的回填等，盯著他們完成任務，這個月工程就要結束了。”話音未落，他又撥通了項目施工負責人的手機，“喂，明天我去你那里看看，工程進展到什么程度了？”兩個隊長也在按照郭處的指示，不時地去打電話了解情況。

　　“剛才監理在現場檢查施工單位的溫控措施。”盧曉東向郭處匯報著。

　　“曉東，你通知到監理單位，以后監理每天要測量出氣口溫度和入倉溫度，并做好記錄。咱們去檢查時如果他們沒有記錄，那就通報他們。”

　　第二站到了。“咱們現在所在的地方是沙河3標，3標是魯山坡落地槽段，全長1530米，落地槽長就有1465米。”郭處說。

　　我們進入魯山北的渠道襯砌段。“工人們正在為渠道做養護，我們現在看到的是渠道邊坡混凝土切縫，為防止天氣炎熱造成混凝土出現裂縫，我們采取混凝土切縫的措施，通過半縫和通縫兩種形式來緩解，縫與縫的間距是4米。渠道施工邊襯砌邊養護，在渠道表面鋪上一層蓋布，再澆水養護，這樣做的效果較好。”郭處耐心地給我講解著。“這么宏大的工程，我既然負責質量安全，就得對工程負責任。”如此簡單的話語，卻詮釋了郭貴友肩膀上那沉甸甸的責任。

　　◆7月10日 晴 36攝氏度◆

　　秦衛貞 排除阻工

　　“世昭，有車嗎？下午我要去一趟工地，要去和地方機關商討、解決一下沙河3標阻工的問題。”出現在我眼前的這個中年男子，中等身材，稀疏的發絲下襯托著一張斯文又平實的臉龐，說著一口河南話，不仔細聽，還真有些聽不懂呢。

　　“您好！您就是秦衛貞吧？我是宣傳中心的記者，這次來項目部蹲點采訪。下午我可以和您一起去現場嗎？”他愣了一下后爽快地答應了我的請求。

　　我們按時間約定準時出發，在車上，秦衛貞介紹著：“一會兒咱們要去沙河3標的施工現場，我先帶你去看一下工程紅線內左岸排水工程的施工情況，昨天又有村民來阻工。沙河3標工程除了宋家溝排水涵洞排水口紅線外排水通道進行了疏通外，其他3個排水溝和3個排水涵洞紅線外排水通道均未疏通。當地村民以度汛不安全為由，經常阻擾紅線內排水工程的施工。但是，根據平頂山中線工程防指要求，我們已經對總干渠紅線內左排通道進行了清淤疏浚，疏通紅線外淤積河道、溝道的工作應該是地方上的事情，可是老百姓不知道，矛頭就指向了我們，連地方機關也要求我們簽署保證書。”

　　車子在泥濘的工地上穿行，顛簸起伏。不一會兒，我們到達了昨天阻工的現場。

　　項目部的會議室坐著三位愁眉不展的漢子，秦工介紹說他們三位分別是項目經理、辛集鄉的鄉長和鄉移民辦的一個主任。在介紹了我的身份后，4個人在煙霧繚繞的會議室里展開了激烈地討論，未果。我仔細觀察著秦工，他一直面帶微笑，只是手中的煙一直沒有熄滅過。“明天我再寫個函，送到縣移民辦和防辦，實在不行就去市機關溝通。”

　　回來的路上，他講了很多征遷、阻工、臨時用地返還等方面的情況和困難。“自打2010年3月來到項目部，我協調處理過許多的阻工事件也有200多起了。前幾天娘娘廟跨渠公路橋因為涵洞施工又有百姓阻工，其實事情純粹是村里內部的問題，不管涵洞的方向沖著哪邊，總會有人來鬧事。為了保證順利施工，我經常要去縣里有關部門協調，有時候好幾天才能和人家見一面或者談一次，撲空是常事。即使夜里接到阻工的電話，也要迅速趕赴施工現場。”此時，他寬廣的額頭上滿是汗珠。

　　說著，電話鈴聲又響起：“喂……好，我一會兒回去查找一下文件，你們也和保險公司聯系一下，看看如何索賠。”

　　因昨晚暴雨較大，有關部門打來電話稱魯山南2段的渣場道路使地方部分排水溝排水不暢，洪水淹了百姓的耕地。一波未平，一波又起。他又要忙碌了。

　　他告訴我，“現在，到了工程建設的尾期，阻工現象越來越多，當然，這幾年再難，也都過來了，想一想日子也挺充實的。”一句貌似玩笑的話語，卻包含了他這三年多每一個日子的風霜雪雨。

他沒日沒夜奔走在工地上，設計、施工、監理單位，移民、公路、通訊部門，地方機關等各個領域。近萬字的半年工作總結，清楚地記載了每一次需要協調解決的問題，每一件阻工事件的處理情況，每一滴汗水灑落的緣由。

　　“世昭，你幫我查找一下昨天的兩個批復文件，一個是平頂山市防汛抗旱辦公室的會議紀要，另一個是省機關移民辦的會議紀要。對了，下午我還要去下魯山縣移民辦……”

　　◆7月13日 多云 32攝氏度◆

午后時分，我敲開了位于項目部辦公樓2層東側辦公室的大門。“徐處，您好！請問您現在有時間嗎？”“請進來吧！快坐！”在他充滿歲月滄桑的臉龐上，我看到了一絲靦腆的笑容。

　　坐下后，我環視了一下四周。簡單的環境、整潔的擺設，一疊疊文件井井有條地排列在文件柜里、擺放在寫字臺和茶幾上。這就是項目部“技術大拿”的辦公區，整日與資料、文件打交道的他，香煙和茶葉成了他的依靠。

　　徐合忠，2005年加入南水北調工程的建設大軍，從穿黃建管部到平頂山項目部。在這片熱土上，他揮灑了自己滿腔的熱血，陪伴著度過了八個春夏秋冬。他從一名普通的建管人員，到現在魯山管理處處長。一路走來，他見證了平頂山段工程建設的歷程。

　　“2009年底，我就參與了沙河渡槽建設的前期籌備組建工作，親眼見證了沙河渡槽從開工到初具規模的過程。可以說，它是中線規模較大、技術難度較為復雜的控制性工程之一，從長度、流量、尺寸規模以及多種結構型式的綜合比較，它是綜合規模很大的工程。但是，在施工過程中也遇到了很多難題。”

　　“很大的難題是施工技術的復雜性。大斷面的U形槽身采用規模化施工，整體模板，一次澆筑成型，在混凝土振搗和預應力張拉方面我們采取了很多措施。大流量大跨度薄壁(薄處只有35厘米)U形雙向預應力梁式渡槽，屬受力復雜的空間薄壁板殼結構，在設計時我們考慮到渡槽吊裝、槽上運槽、安裝等復雜工況，引進了槽身架設技術，用架槽機施工填補了國內大型預制渡槽施工裝備的空白，開創了大型渡槽預制吊裝架設的先例。在施工前，我們還開展了溫控技術研究，采用有限元數學模型，對預制蒸養過程、不同階段預應力施加方案進行了詳細分析，保證槽片不會出現裂縫。”

　　“如何將228個U形槽片連接并完成在沙河和大郎河上空的架設呢？”我疑惑地看著他。

　　“光是渡槽的提運架設備，我們就對比了幾十個廠家，確定采用鄭州新大方重工科技有限公司的設備后，我們又重新邀請廠家和中線建管局的專家進行咨詢論證，針對沙河渡槽的特點對現有的提運架設備進行改進優化，變跨四片槽雙線施工為跨兩片槽單線施工鋪設槽片。”說到這里，他有些興奮了。

　　停頓了片刻后，他點燃了一根香煙，輕輕地吸了兩口，表情變得凝重起來。

　　“那時，為了解決預應力張拉的技術難題，中線建管局專門成立了由參建各方組成的沙河渡槽1標預應力及原型試驗現場工作小組，程總(程德虎，中線建管局副總工程師)任工作小組組長，他在工地一住就是半年。剛開始，渡槽上監測預應力張拉的測力計就出現了問題。在進行第5榀渡槽的預應力監測時，施工單位發現槽片內預埋的測力計監測數據反映的張拉力衰減得很厲害。程總組織我們整天在一起研討，在現場摸索、反復試驗。我們在沙河渡槽現場搭建了預應力張拉實驗平臺，優化了測力計對千斤頂的定位、調平，還對測力計進行了改進。通過多次試驗，將預應力測量的損失控制在標準范圍之內，國務院南水北調辦領導在現場檢查時多次對預應力張拉方面的研究進展表示贊賞。”他十分滿足地笑著說。

　　當我問及徐處對工程的感情和在沙河渡槽即將完工之際的心情時，他燦然一笑，欣慰地說：“能參與這項跨世紀的工程，是我此生的榮幸！”簡單的話語，卻涵蓋了多少飽經風霜的歲月。不經意間，我捕捉到了他臉上一個細節：堅挺的喉結哽咽了一下，目光中夾雜了一些泛泛閃爍的晶瑩。

　　一根根煙蒂佇立在煙灰缸里，一段段回憶在腦海中浮現，不畏懼烈日驕陽的灼傷，更不畏懼長夜里蚊蟲的侵襲，無數個夜晚挑燈夜戰，不分晝夜的交替。他就是自始至終陪伴在沙河渡槽身邊，見證它茁壯成長的“元老”。

　　◆7月23日 小雨轉中雨 30攝氏度◆

　　張建偉 快推進度

　　“下雨了，渠道的施工又要暫停了……”張建偉站在窗前，神色黯然。

　　2011年6月來到中線建管局，一直負責沙河2標施工進度的他，在今年的5月初正式被派駐進魯山南1、南2標的施工現場。從此，他便堅守起項目部直管項目中的長渠道、施工任務艱巨標段的進度管控。

　　魯山南1標被列為國務院南水北調辦和中線建管局的風險控制性項目。渠道襯砌在項目部直管的7個標段里戰線較長。人、天氣、機械設備等制約工程建設的因素非常多，施工進度壓力巨大。張建偉駐進現場之前，提前了解標段的施工情況，并對進度的壓力進行了全面分析，為后續工作的開展奠定了基礎。

　　“來到現場后，我主要做了以下工作：協調施工單位增加設備進場，由原來的9臺襯砌機增加到11臺，其中8臺渠坡、3臺渠底。摸清工程現場情況，對于缺口回填，要求施工單位主要負責人專門盯防、專人值守，按照中線建管局的要求按時完成全部缺口的回填。根據現場的具體情況和各施工段的襯砌機條件，重新調整施工設備。專門組織施工、監理、設計單位人員召開會議，加派了施工人員。僅6月就完成了從渠道開工到現在總襯砌量的40%。”張建偉提高聲調說。

　　“為了兼顧建管、施工、監理三方的關系，我經常凌晨前往工地參與驗收，單日的驗收量可達20次。為了提高工程驗收的通過率，我建議施工單位對一次性通過驗收的施工標段和質檢人員進行獎勵，沒有通過的就處罰。這樣一來，不但提高了大家工作的熱情和認真度，更有力地促進了工程建設。”

　　他細致、鉆研的工作作風與貼心的服務精神，拉近了建管與施工、監理之間的關系，直接地推動了工程建設進度。魯山南1標順利完成上半年工程建設任務，渠道襯砌混凝土澆筑連續突破記錄，僅渠坡1號襯砌機6月份單側襯砌長度就突破了1000米，7月13日的單日襯砌突破了300米，創下非常好的成績。

　　成績出來了，肩上的擔子也更加沉重了。項目部安排張建偉兼負魯山南2標的工程建設進度管理。他沒有退縮，而是扛起了這份沉甸甸的責任。

　　“項目部定期對渠道襯砌的進度進行考核和約談，協調各參建單位，及時解決影響工程建設進度的各種不利因素，定期組織現場的監理、施工單位，排查工程質量，做到工程質量缺陷發現一處、標記一處，督促登記、整改、及時備案，工程質量、進度齊頭并進。下一步，還要把管理的重心前移，全面處理好與各方的關系。”

他轉身望向窗外淅淅瀝瀝的小雨，嘆了口氣，憂慮地說：“現在又進入了防汛關鍵期，雨大，昨天車子都開不進工地。一下雨我心里就慌。哎，下半年的渠道襯砌工作壓力更大了。”說著他眉頭一翹，“雖然任務非常艱巨，我們也要與天氣搶時間，這是個挑戰。但我有信心和決心，一定嚴格完成年度建設任務！”。